Шлифовально-притирочный станок для задвижек ШПС 700 — DN 250–700
Притирка крупных задвижек DN 250–700 без демонтажа: глубина погружения 1000 мм, один оператор
1 / 3
Собственное производство
Какие задачи решает
Грузоподъёмная техника, такелаж, перевозка с риском повредить корпус и повторный монтаж — так выглядит ремонт задвижки DN 500 в цеху. Шлифовально-притирочный станок ШПС 700 оставляет из этого списка только саму работу: сёдла крупной арматуры DN 250–700 восстанавливаются прямо в корпусе, на глубине до 1000 мм. Станок нашего производства обслуживает один оператор от сети 230 В.
- Шлифовка и притирка сёдел клиновых задвижек DN 250–700 на магистральных трубопроводах, электростанциях и насосных станциях.
- Ремонт сёдел, расположенных глубоко в корпусе, — погружение до 1000 мм.
- Восстановление уплотнительных поверхностей клиньев.
- Ремонт сёдел обратных клапанов большого диаметра.
- Шлифовка уплотнительных поверхностей на фланцах.
- Ремонт арматуры в любом монтажном положении — горизонтальном или вертикальном — и в мастерской.
Почему выбирают ШПС 700
Крупная арматура остаётся на месте
Корпус задвижки не снимают с трубопровода: не нужны грузоподъёмная техника, перевозка и повторная центровка после установки.
Глубина 1000 мм
Если седло расположено дальше полуметра от края корпуса, ШПС 700 до него достаёт. Нужна другая глубина — сделаем по запросу.
Одна оснастка на весь диапазон
Все шлифовальные шпиндели и кольца — одного диаметра, Ø77 мм. Меньше позиций на складе расходников и путаницы при смене колец.
Запас абразива на старт
В комплекте по 180 колец зернистостью P80, P280 и P500, шесть шпинделей и двенадцать державок — хватает, чтобы начать работу без дозаказа.
Точная выверка на большом корпусе
Боковая регулировка, регулировка по высоте и наклону встроены в систему зажима, а перекрёстная сетка штрихов от шпинделей показывает, что седло обработано равномерно.
Изготовитель отвечает за станок
ШПС 700 мы выпускаем сами: гарантия — 12 месяцев, затем постгарантийное обслуживание, персонал заказчика обучаем работе на станке.
Кому подойдёт
ГРЭС, ТЭЦ и АЭС
ремонт задвижек DN 400 и больше в плановый ремонт энергоблока.
Магистральным трубопроводам, насосным и газоперекачивающим станциям
ремонт арматуры на месте установки, без вырезки крупных задвижек.
НПЗ и нефтегазовым комплексам
ремонт крупной запорной арматуры своей службой.
Кому лучше другая модель
Арматуру меньше DN 250 ШПС 700 не обработает — для DN 50–350 берите ШПС 350. Если в парке есть задвижки от DN 50 до DN 700, имеет смысл взять оба станка. Для DN 500–1200 и больше — ШПС 1200.
Как проходит работа
- Вскрываете крупную задвижку: снимаете крышку, извлекаете клин. Корпус DN 250–700 остаётся на трубопроводе.
- На корпус ставите монтажную плиту, на неё — люльку со станком.
- Юстируете станок по седлу — сбоку, по высоте и наклону — и опускаете планетарный диск на нужную глубину, до 1000 мм.
- Проходите седло кольцами Ø77 мм по порядку зернистости: P80, P280, P500.
- Доводите пастой на основе карбида бора, по сетке штрихов проверяете равномерность и отправляете собранную задвижку на испытания.
Похожие модели
Другие станки раздела «Шлифовально-притирочные станки для арматуры».
ШПС 65
DN 20–65Для задвижек и обратных клапанов DN 20–65: расстояние между сёдлами от 15 мм, электро- или пневмопривод
ШПС 150
DN 32–150Задвижки DN 32–150 на месте: глубина до 600 мм, привод от сети, сжатого воздуха или аккумулятора
ШПС 350
DN 50–350Притирка задвижек и обратных клапанов DN 50–350 на месте: глубина 600 мм, один оператор, 230 В
ШПС 1200
DN 500–1200Магистральные задвижки DN 500–1200 (спец. до DN 2000) на месте: глубина погружения до 2200 мм
Статьи по теме
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Виды ремонта запорной арматуры: типовые дефекты, периодичность и оборудованиеТекущий, средний и капитальный ремонт арматуры: что входит, какой дефект чем устраняют и как часто ремонтироватьСтатья · 10 мин чтения
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Ремонт предохранительного клапана (СППК): периодичность, ревизия и притиркаКак часто ревизовать СППК, что проверить при разборке и когда седло притирают, а когда протачиваютСтатья · 10 мин чтения
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Притирка деталей: что это, чем отличается от доводки, способы и абразивыПритирка и доводка уплотнительных поверхностей: способы, абразивы, контроль качества и выбор станкаСтатья · 8 мин чтения
Вопросы и ответы
ШПС 350 или ШПС 700 — что выбрать?
Смотрите на крайние DN парка и глубину сёдел. Есть задвижки меньше DN 250 — нужен ШПС 350. Есть арматура DN 400 и больше или сёдла глубже 600 мм — нужен ШПС 700. Задвижки DN 250–350 обрабатывают оба станка.
Какие планетарные диски в комплекте?
Два: на DN 350–500 и на DN 500–700. Если у вас задвижки DN 250–350, укажите это в заявке — согласуем комплектацию дисков.
Можно ли работать глубже 1000 мм?
Да, станок под другую глубину погружения делаем по запросу. Напишите, на какой глубине стоит седло.
Сколько человек нужно для работы?
Один оператор. Станок, оснастка и расходники перевозятся в чемодане, питание — электропривод 230 В, 1150 Вт.
Что делать, если в ППР закончатся шлифовальные кольца?
Напишите нам — кольца Ø77 мм, пасты и ЗИП поставим в течение 24 часов, и ремонт задвижки не встанет в ожидании абразива.
Проверим, подходит ли ШПС 700 под вашу арматуру
Напишите DN задвижек и глубину сёдел или пришлите фото корпуса — подберём комплектацию и пришлём КП с ценой и сроком поставки.